Rodzaje marszrutyzacji

Trasy według stref geograficznych

Są uzasadnione w dużych miastach lub na rozległych obszarach obsługi. Kierowcy pracujący w określonych strefach z czasem poznają specyfikę ich infrastruktury drogowej, lokalizację klientów i dojazdy do nich, co zwiększa efektywność ich pracy.

Każdą strefę geograficzną można przypisać do jednego pojazdu lub grupy pojazdów.

Dla stref geograficznych można ustawić wartości priorytetu na wypadek ich nakładania się.

Trasy według grup adresowych

Optymalizacja wykorzystania transportu o różnych gabarytach i parametrach wagowych w zależności od typu grupy punktów dostawy. Na przykład do dostarczania dużych zamówień do supermarketów celowo jest używać samochodów ciężarowych, a do obsługi małych sklepów lepiej sprawdzają się bardziej zwrotne vany osobowe.

W przypadku utworzenia grupy klientów VIP serwis nadaje priorytet dostaw dla klientów VIP.

Marszrutyzacja wielokursowa

Stosowana, gdy cały towar nie mieści się w dostępnych pojazdach i wymaga kilku kursów.

Ten rodzaj marszrutyzacji pozwala zorganizować w ciągu dnia 2–3 fale dostaw dla klientów sklepów internetowych.

Idealna do wywozu odpadów z pośrednim rozładunkiem w punktach odbioru w miarę zapełniania się pojazdów.

CROSS-DOCKING

System posiada funkcjonalność planowania międzymiastowych wielodniowych tras z rozładunkiem w punktach dostawy w miejscowościach tranzytowych.

Serwis ma również możliwości marszrutyzacji cross-dockingowej, czyli planowania zarówno tras międzymiastowych z uwzględnieniem punktów przeładunku w miastach tranzytowych, jak i tras dla przedstawicieli regionalnych.

Grupy zgodności towarów

Ten rodzaj marszrutyzacji jest niezastąpiony przy dostawie towarów, które wymagają zgodności między sobą oraz z określonymi typami pojazdów.

Jest poszukiwany wśród dystrybutorów do organizacji dostaw towarów mrożonych, chłodzonych i grup ogólnych.

Jest oferowany bazom paliwowym obsługującym sieci stacji benzynowych, gdy trzeba uwzględnić różne rodzaje paliwa, typy cystern i pojemność ich sekcji.